Viva Aerobus y Volaris confirmaron su alianza para conformar un nuevo grupo empresarial, un movimiento histórico para la aviación comercial, decisión que busca fortalecer el mercado aéreo nacional y competir a nivel global, aunque ha generado dudas sobre el futuro de los precios en los boletos.
Esta fusión, revelada por fuentes financieras, ha tomado por sorpresa a los usuarios; no obstante, es importante aclarar que, en una primera etapa, ambas marcas seguirán operando con su propia identidad; es decir, seguirás viendo los aviones de Viva Aerobus y Volaris por separado en los aeropuertos.
La finalidad es crear un holding (grupo controlador) que permita optimizar costos, compartir infraestructura y ampliar la red de rutas, similar a como operan grandes grupos aéreos en Europa.
“Estimamos que la formación de este nuevo grupo de aerolíneas marca una oportunidad para lograr un crecimiento significativo a largo plazo para viajes aéreos en México, en línea con el enfoque de tarifas bajas y punto a punto que ha revolucionado la industria en las últimas dos décadas. Las economías de escala y la mayor capacidad de distribución nos permitirán competir aún más eficazmente en los mercados nacionales e internacionales al reducir los costos de propiedad de la flota. Lo que nos permite ofrecer tarifas ultrabajas a aún más pasajeros”, comentó Enrique Beltranena, Presidente y Director Ejecutivo, Volaris.
“La intención es que esta transacción permita es permitir a Viva y Volaris ofrecer tarifas ultrabajas y más viajes punto a punto a aún más ciudades en México y a nivel internacional. Ambas aerolíneas comparten un ADN y una mentalidad de bajo coste similares y siempre han creído en hacer que los viajes sean más accesibles y posibles para todos. Nuestros pasajeros nos eligen por nuestras redes punto a punto, un servicio al cliente impecable y tarifas bajas. Por eso, mantener nuestra estrategia de costes ultra bajos es esencial para sostener el crecimiento”, dijo Juan Carlos Zuazua, Director ejecutivo de Viva.
Pendiente la aprobación de la COFECE (H2)
Para que este “matrimonio” aéreo se concrete legalmente, debe pasar por el filtro de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE). Este organismo vigilará que la unión no se convierta en un monopolio que perjudique a los viajeros mexicanos con tarifas excesivas.
Expertos señalan que esta fusión responde a la necesidad de enfrentar retos financieros y operativos en la industria aeronáutica post-pandemia.
“Esta unión busca consolidar un modelo de negocio más robusto frente a la competencia internacional”, destacaron analistas del sector.
¿Subirán los precios de los vuelos?
Esta es la mayor preocupación de los usuarios en redes sociales. Aunque las empresas aseguran que la eficiencia operativa permitirá mantener los precios bajos (“Low Cost”), la realidad dependerá de la regulación del mercado.
Actualmente, ambas aerolíneas dominan gran parte del tráfico doméstico, incluyendo rutas clave en Sinaloa (Culiacán, Mazatlán y Los Mochis), por lo que cualquier cambio tarifario impactará directamente al bolsillo de los sinaloenses.
Cabe destacar que por ahora, los boletos comprados para 2026 se mantienen vigentes sin cambios.
